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欧美运输模式的差异

  是欧洲的车辆标准还是美国的车辆标准适合中国? 欧洲、美国和货物运输模式有什么区别?

  欧美运输模式的差异

  总体来看,欧洲运输企业比美国运输企业规模小得多。 欧洲企业经常整合外部运营资源(owner-operators独立车主或Coops车主联合体)负责运输工作,但美国企业一般使用自己公司的员工和车辆进行运输活动。

  为什么会产生这样的差异,产生差异的背景是什么? 要研究业务和运营模式,必须超越业务和运营模式本身。 就像微博上说的,“承运人经常说除了低头拉货,还不能抬头看路。 其实光抬头看是不够的,有必要从历史和发展观的角度,从政治、经济、地理、技术和法制等多方面研究对货物运输模式发展和发展的影响。 》分析欧美间运输公司商业和运营模式巨大差异背后的原因对中国企业有很大的参考意义。

  海陆空运输规模差异

  从2010年到2011年,美国约有40万多家大小运输公司,运输公司的平均员工人数为17人。 欧洲约有60万家货运公司,货运公司的平均员工人数为5人,货运公司的平均员工人数不到美国的三分之一,其中西班牙最低,只有2人。

  美国货运公司拥有的车辆平均为65辆,欧洲为3辆。 欧洲最大的五家运输公司2011年的总销售额占整个欧洲市场的8.7%。 其中最大的道路运输公司汇(D.B.SCHENKER  )占2.8%。 在美国市场集中度相当高。 美国最大的零负担运输公司YRC在其最高峰时,拥有美国35%的市场份额。

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